本文摘要:现阶段Waymo还在亚利桑那公路上测试菲亚特Pacifica的自动驾驶技术性,车里沒有安全性司机,自动驾驶汽车会与一般汽车共享资源公路。Waymo在其91平方英尺的个人测试管理中心运作了超出2万个与众不同的安全驾驶情景,在其中包含双翘板者躺在双翘板上和汽车忽然冲破行车道等。

公路

在八年的時间里,Waymo早已在美国西海岸沿海地区及其得克萨斯州的23个大城市测试了自动驾驶汽车。Waymo花了18个月的時间完成了第一个上百万英里的路途,但仅用了6个月就完成了近期的一百万英里。现阶段Waymo还在亚利桑那公路上测试菲亚特Pacifica的自动驾驶技术性,车里沒有安全性司机,自动驾驶汽车会与一般汽车共享资源公路。

公路

汽车在公路上行车的具体里程数可能是最重要的指标值,进而提升自动驾驶汽车的安全系数。在这类状况下,企业将其在具体道上行车的工作经验做为其他类型测试的设计灵感来源于。Waymo在其91平方英尺的个人测试管理中心运作了超出2万个与众不同的安全驾驶情景,在其中包含双翘板者躺在双翘板上和汽车忽然冲破行车道等。二零一六年,Waymo就根据模拟仿真模拟系统行车了25亿英里来加速学习培训速率。

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時间

当月稍早,Waymo刚开始测试没有人追随的彻底自动驾驶汽车。这种车子现阶段应用其纯全自动方式在国外菲尼克斯大多数城区经营。在接下去的几个月里,群众将能够乘座这种车子。

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